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建設(shè)工程造價，一般是指某項工程建設(shè)所花費的全部費用，即該建設(shè)項目有計劃地進(jìn)行固定資產(chǎn)再生產(chǎn)和形成相應(yīng)的無形資產(chǎn)和鋪底流動資金的一次性費用總和。它不僅與工程內(nèi)容有關(guān)，還與建設(shè)地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展程度、建設(shè)者的..

做好工程造價的控制工作，對項目能否盈利，能否達(dá)到預(yù)期效果具有重要意義，要發(fā)揮不同角色的項目管理者在工程的決策、設(shè)計、招投標(biāo)、施工、結(jié)算階段對工程造價進(jìn)行控制，防止投資突破限額，并促進(jìn)建設(shè)施工、設(shè)計單位..

控制就是指“制約一個系統(tǒng)的行動，用最少的信息，實現(xiàn)最優(yōu)的調(diào)控，使之適應(yīng)于環(huán)境的變化，以取得最大的預(yù)期效果”�？刂剖枪芾淼闹匾�職能，是保證目標(biāo)，決策、部署安排得以實現(xiàn)的手段。控制的目的是確保一個系統(tǒng)目標(biāo)..

監(jiān)督檢查施工單位質(zhì)量保證體系及安全技術(shù)措施，完善質(zhì)量管理程序與制度；3、檢查設(shè)計文件是否符合設(shè)計規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，檢查施工圖紙是否能滿足施工需要；4、協(xié)助建設(shè)單位組織好圖紙會審、設(shè)計交底工作；

在大規(guī)模的交通建設(shè)中，由于投資缺乏、標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)難度大、工期緊、確保和提高工程質(zhì)量理所當(dāng)然地被提到重要位置上，國內(nèi)外大量實踐也證實在工程建設(shè)中實行監(jiān)理工程師制度是保證工程質(zhì)量的有效手段。

近幾年來，我省的高速公路得到迅速發(fā)展，公路建設(shè)市場競爭日趨激烈，但是個別承包商不能很快地適應(yīng)新形勢，在市場角逐中只注重工程任務(wù)完成的數(shù)量和進(jìn)度，忽視具體的工程質(zhì)量，有些工程是低價中標(biāo)和趕工期，工程質(zhì)量..

如何客觀認(rèn)識監(jiān)理工作現(xiàn)狀和公正評價監(jiān)理工作成績,并對工程監(jiān)理歷史進(jìn)行追溯和反思,以期求得認(rèn)識的升華,思路的拓展、理論的創(chuàng)新和政策措施的完善,增強實踐的自覺性和創(chuàng)造性是有積極意義的。

本文研究的基礎(chǔ)是工程風(fēng)險的理論。從主觀的角度來看,風(fēng)險指的是未來損失的不確定性;特別地,一個工程項目在設(shè)計、施工及移交運行各個階段可能遭受的風(fēng)險稱為工程風(fēng)險。

所謂工程造價管理，其基本內(nèi)容就是合理確定和有效控制工程的建造價格。由于任何一項工程從決策立項到竣工使用，都有一個較長的建設(shè)周期，而且在它的預(yù)計工期內(nèi)，影響工程造價的各種因素都不斷地變化，這就決定了該工..

在市場經(jīng)濟條件下，如何控制建設(shè)項目的工程造價？實施全過程工程監(jiān)理是一個有效途徑。建設(shè)監(jiān)理制作為科學(xué)的建設(shè)項目管理方法，主要是以國家政策、技術(shù)規(guī)范、定額、合同等為依據(jù)，跟蹤控制設(shè)計過程和施工過程的投資、..